深蓝汽车公布的3月最新交付数据显示，其3月份交付量达到了8568辆，而目前深蓝汽车仅有一款SL03车型，所以该销量也就是深蓝SL03的销量，而根据此前深蓝汽车公布的数据，截止今年一季度深蓝汽车累计交付量已经超过了1.8万辆。

虽然新能源车渗透率不断提升，但是能够在一季度取得1.8万的累计交付量也已经较为不易，这一成绩甚至已经领先于小鹏等造车新势力。当然，如果和深蓝自身提出的目标及其CEO邓承浩的期许相比，深蓝汽车眼下的表现恐怕并不尽如人意。

(资料图片仅供参考)

在此前长安汽车的全球伙伴大会上，长安汽车2023年定下了280万辆的销量目标，而长安深蓝则揽下了40万辆的交付任务，但到今年一季度，深蓝汽车累计交付量也不过1.8万余辆，这样的成绩距离40万辆的年销目标可谓差距巨大。

事实上，即使抛开年销冲击40万台的目标不谈，眼下深蓝SL03的销量和曾经深蓝CEO邓承浩的期许就很有差距。在深蓝SL03上市之初，那时长安深蓝就曾宣布SL03订单已经突破了4万辆，同时深蓝CEO邓承浩更是早早就表示，深蓝SL03在2022年9月份有望实现交付量破万，但从实际结果来看，深蓝SL03表现显然未达预期。

再者，深蓝在3月份还祭出了“降价”大招，3月份车企普遍开启价格战，长安深蓝也在其中，相关信息显示，3月10日-3月31日下定并提车的客户可以享受22000的补贴以及价值2万的权益礼包，而让利后的价格还是十分吸引人的，所以我们也看到降价之后，深蓝SL03的销量在3月份涨势明显，达到了8000余辆。而在此前的1、2月份，乘联会零售数据显示，深蓝SL03的销量分别为6137辆、4103辆，和去年12月的高点相比呈现出下滑态势。

也就是说，3月份深蓝SL03的销量走高，和让利刺激有着较大关系，但其能否持续，仍需观察。

此外，更令人担忧的还有深蓝SL03眼下的投诉量却呈现出暴涨态势。来自车质网3月投诉排行榜显示，深蓝SL03位居第二位，其典型投诉问题为与宣传不符、车内异响等。对于一款销量并不高的新车，屡次登上投诉排行榜的情况并不多见，不论这些投诉的具体原因如何，频繁上榜显然会对深蓝的口碑与品牌形象造成一定冲击，尤其值得深蓝汽车引以为戒。

值得关注的是，根据规划，深蓝汽车旗下的首款纯电SUV车型-深蓝S7也即将于今年2季度上市，并且将基于EPA1平台打造，并且提供增程版和纯电版不同动力版本供选择，新车的到来同样被寄予厚望，将为深蓝销量攀升注入一定活力。

写在最后：

降价的刺激也好、深蓝自身的回暖也罢，总之深蓝SL03在3月份的交付量还算不错，但是也应看到，深蓝SL03目前还存在一些发展的隐忧，比如投诉量较高的问题以及冲击年销40万辆的目标仍有较大压力的问题，如何化解这些问题，转化成为深蓝向前的动力，则很考验邓承浩的管理艺术，对此我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

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